新京报讯（记者吴梦真）新京报记者获悉，4月2日15时许，30万吨级超大型船舶“合瀛”轮在莆田海事局“海巡0808”船的监护下顺利靠泊福建罗屿港。这标志着运行于巴西至中国的首条“丝路海运”铁矿石航线累计运量正式突破1000万吨大关。
海事局护航超大型船舶“合瀛”轮进港。图源：莆田海事局
记者了解到，“丝路海运”铁矿石航线运行于巴西图巴朗港和福建罗屿港，全程10000多海里，具有货种独特、通道成熟、运输可靠等特点。在积极推进“丝路海运”港航贸一体化发展的背景下，该航线运行高效、安全、稳定，已成为高质量共建“一带一路”的缩影。福建罗屿港作为全球少有的能够满足40万吨级船舶靠泊接卸的港口，已成为深入内陆、辐射沿海、连接两岸的东南陆海新通道及国际大宗散货枢纽港。
超大型船舶“合瀛”轮进港。图源：莆田海事局
据悉，本次进港作业的30万吨级船舶“合瀛”有着21.26米的超大吃水，考验着港口的综合服务能力。莆田海事部门开通绿色通道，第一时间办理进口岸许可审批，并协调引航、港口、码头等相关单位召开航前会，落实超大型船舶进港安全措施。进港过程中，实施交通管制，并开设VTS专窗密切关注船舶动态，及时进行安全提醒，全力保障超大型船舶高效、安全进港。
据介绍，此次“丝路海运”铁矿石航线累计运量突破1000万吨大关，不仅体现了我国与巴西等资源大国供应链联动的强化，更是为推动港口、航运、贸易一体化发展提供了范本，为全球产业链的稳定畅通注入了新动能。
新京报记者了解到，下一步，莆田海事局将切实履行好水上交通安全监管和服务保障职能，助力“丝路海运”港航贸易一体化高质量发展。
编辑 彭冲 校对 张彦君
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