铁路规划红线，即铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离，根据不同情况有以下规定：
高速铁路：10米
其他铁路：8米
高速铁路：12米
其他铁路：10米
高速铁路：15米
其他铁路：12米
高速铁路：20米
其他铁路：15米
建议以当地政府或铁路部门的具体规定为准，因为这些规定可能会因地区和铁路类型等因素有所不同。
铁路规划红线，即铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离，根据不同情况有以下规定：城市市区高速铁路：10米其他铁路：8米城市郊区居民居住区高速铁路：12米其他铁路：10米村镇居民居住区高速铁路：15米其他铁路：12米其他地区高速铁路：20米其他铁路：15米建
铁路设置法院的原因主要涉及以下几个方面：历史背景在新中国成立初期，由于法律体系尚不完善，铁路作为主要的运输系统，发生各种纠纷的情况较多，因此设立了铁路法院以解决铁路系统的内部纠纷。专业性和高效性铁路系统具有其独特性，涉及的专业知识和技能较为专业，设立专门的铁路运输法院和检察院能够更高效地处理与铁路有