4月9日,在广东省人工智能与机器人产业创新产品与服务新闻发布会上,乐聚机器人合伙人杨金介绍,今年是该企业人形机器人“产业化元年”,已经累计向工厂交付超100台全尺寸人形机器人。
“我们可以把机器人想象成工业大场景里边的一个细胞,把工厂想象成一个人,我们要实现机器人在工厂里面完成统一调度,而不是现在单体割裂的。”杨金介绍,在工业场景里,特别是汽车工厂内,有很多非标准化工作,需要人形机器人作业。目前,人形机器人主要解决的是汽车工业场景的总装生产线上的工作。下一步,企业目标是实现多台人形机器人协作,再下一步的目标就是借助万物智联的核心技术,实现人形机器人与传送设备、工业机械臂等设备的统一部署。
杨金表示,目前人形机器人在搬运等作业场景中还没达到与人一样的效率,但核心技术迭代速度很快,相信不远的将来就能实现与人一样的效率。“两个月前刚开始做的时候,大概是人工效率的30%,但到了3月底的时候,已经达到70%的效率了。”杨金说。
文/广州日报新花城记者:何颖思、杨朝露
视频/广州日报新花城记者:陈忧子、罗知锋、何颖思、杨朝露
广州日报新花城编辑:廖黎明
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2025年7月10日,宜春车务段新花站扳道员詹桂儿正在扳动道岔作业。李成望 摄1968年4月出生的是詹桂儿中国铁路南昌局集团有限公司宜春车务段新花站的一名扳道员,参加工作40年来,一直从事扳道员岗位,詹桂儿父亲生前也是一名铁路工作者,去世前他知道自己的儿子文化程度不高,离世前叮嘱詹桂儿:“干什么工作
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